Dünyada araba taşıma gemileri özel bir taşıma konsepti olduğundan birkaç avruupalı şirket tarafınca yapılır. Şimdi bu taşımacılıkta rekabet Çin’in de kendi ihracatı için zorunlu olarak devreye girmesi ile iyice kızışmaya başladı.

Çin’in kendi geliştirdiği, türünün dünyadaki en büyüğü olan araba taşıyıcısı “BYD Shenzhen”, Shenzhen merkezli otomobil üreticisi BYD’ye göre, Pazar akşamı 7.000’den fazla BYD yeni enerji aracı (NEV) ile ilk seferine çıktı.

Doğu Çin’in Jiangsu Eyaletindeki Taicang Limanı’ndan yelken açtı ve denizde 30 günden fazla bir süre geçirdikten sonra Brezilya’daki Itajai Limanı’na ulaşması bekleniyor.

China Merchants Group’a bağlı bir tersane tarafından inşa edilen BYD Shenzhen, 9.200 standart alana sahip bir NEV taşıyıcısı ve BYD’nin NEV’leri taşımak için dördüncü özel gemisi. Önceki üç gemi de Çin’de bağımsız olarak inşa edilmişti.

219 metre uzunluğunda, 37,7 metre genişliğindeki BYD Shenzhen, 22 Nisan’da Jiangsu’nun Yizheng şehrinde teslim edildi. Gemi, yüksek verimli, enerji tasarruflu ana motorlar ve Boil-Off Gas (BOG) rekonstrüktörü ve antifouling, sürtünmeyi azaltan kaplamalar gibi son teknoloji yeşil teknolojilere sahiptir.

BYD Shenzhen’in verimli yükleme sistemi ve gelişmiş koruyucu teknolojileri, BYD’nin yeni enerji araçlarının küresel teslimatı için istikrarlı ve düşük karbonlu lojistik desteği sağlayabilir, teslimat töreninde BYD’nin kamu işleri bölümünün genel müdürü Wang Junbao belirtti.

“BYD Shenzhen’in teslimatı, BYD’nin küreselleşme stratejisinde önemli bir adımı temsil ediyor. Sadece bir nakliye gemisinden daha fazlası, aynı zamanda Çin inovasyonunu küresel pazarla bağlayan bir ‘deniz köprüsü’ görevi görüyor ve dünyanın dört bir yanındaki kullanıcıların Çin teknolojisinin faydalarından yararlanmasını sağlıyor,” dedi Wang.

Çin Gümrük Genel İdaresi’ne göre, Çin’in otomobil ihracatı 2024’te 6,4 milyon adedi aşarak üst üste ikinci yıl küresel liderliğini korudu.

Araç taşıma kapasitesine yönelik artan talebe yanıt olarak, BYD, Chery ve SAIC Motor gibi Çinli otomobil üreticileri son yıllarda kendi filolarını inşa ediyor.

Ocak 2023’te Guangzhou Shipyard International Company Limited, BYD için iki çift yakıtlı araç taşıyıcı siparişinin onaylandığını duyurdu. Chery daha sonra kendi filosunu kurma planlarını duyururken, SAIC Motor’un lojistik kolu Anji Logistics, Jiangnan Shipyard’dan 7.000’den fazla araç kapasiteli birkaç büyük araç taşıyıcısı sipariş etti.

Veriler, 2025’in ilk çeyreğinde BYD’nin araç taşıyıcılarının 25.000’den fazla NEV’i denizaşırı ülkelere taşıdığını gösteriyor. Bugüne kadar BYD’nin NEV’leri dünya çapında 100’den fazla ülke ve bölgede 400’den fazla şehre ulaştı.

2024’te BYD’nin denizaşırı satışları 417.200 adede ulaştı. Bunlar arasında, Brezilya 76.700 adet satılan araçla öne çıkan bir pazar olarak ortaya çıktı ve yıllık bazda %328’lik dikkate değer bir büyüme oranına ulaştı. BYD Shenzhen’in lansmanının şirketin yurtdışındaki varlığını ve teslimat yeteneklerini daha da artırması bekleniyor.

Çin İletişim ve Taşımacılık Derneği uzmanı Xie Xiaowen: “Otomobil üreticileri için bir filoya sahip olmak istikrarlı ihracat operasyonları sağlar, nakliye maliyetlerini düşürür ve ürünlerin yurtdışı müşterilere zamanında teslim edilmesini garanti eder,” dedi