0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Gemiler genellikle gemi ve aksamı ile ilgili Tekne sigortası ve Yük ve geminin çevreye 3. Şahıslara verdiği hasarlarla ilgili olarak Pandi ya da P&I denen sigortaları vardır. Genel olarak dünyada uygulanan sistem olarak, Tekne sigortası zorunlu olup Pandi sigortası isteğe bağlı yani ihtiyaridir.

Ancak Boğaz geçişlerinde geçmişteki kazalar ve çevreye verdikleri zararlardan dolayı uzun yıllar önce  İstanbul ve Çanakkale boğazlardan gemi geçişlerinde transit dahi olsa Pandi sigortası istenmekte Pandi’siz geçişlere yol verilmemekte idi. Pandi’si olmayan pek çok gemi de Boğaz geçişleri için uyduruk diyebileceğimiz bir seferlik sigorta yapılmakta idi ancak her şeyde olduğu gibi armatör ve Kiracılar işi ucuza kapatmak için kaza oturma vs ile ilgili maddeleri kapsamaz bir şekilde sigorta yaptırıyorlar ve Boğaz geçişi için şekil şartını yerine getirmiş gözüküyorlar idi.

Gerçekte ise kaza sonrası Pandi Boğazlarda kazayı kapsamadığından İdare ile armatör baş başa kalıyor ve Geminin kaza sonrası bedeli ne ise en fazla o kadar o da yıllar süren mahkemeler ve sonrası haciz ve satışla karşılanabiliyor idi.

Ulaştırma Bakanlığı Denizcilik Genel Müdürlüğünce haklı olarak bu sorunu aşmak için yeni tebliğ yayınlayarak Boğaz geçişlerindeHam petrol taşıyan gemilerin Pandi ’sinin geçişte olası kaza ve zararlarını da kapsar bir şekilde olması gerektiğini ve Pandi sigortasının bunu garanti ettiğine dair yeni bir ek yazı istenmesine karar verildi, Ancak neden sadece ham petrol yükleri için böyle bir uygulamaya gidildiği genel geçişleri neden kapsamadığı konunun uzmanlarınca hayretle karşılandı..