Geçtiğimiz hafta Yeni Delhi’den yapılan açıklamalar ile Hint limanlarında yük elleçlemesi yapacak tüm gemilere (Gerek dökme + kuru yük gerekse tankerlere) 25 yaş sınırı getiriliyor. Bu düzenlemeden yolcu gemileri muaf tutuldu.
Gaz taşıyıcıları, açık deniz gemileri ve kapalı gemiler için yaş sınırı 30 olarak belirlenecektir. Yerel bayraklı gemiler, bu yeni yaş sınırlarına ulaştıklarında kayıtları iptal edilecektir. Ayrıca Hint armatörünün satın alacağı gemilere Hint bayrağı çekmek istiyorlar ise bu kurallara uymak zorunda kalınacak ve 20 yaşında veya daha eski olan ikinci el alımları Hint bayrağına kaydedilmeyecek. Hint bayraklı gemiler, bu yeni yaş sınırlarına ulaştıklarında gemi sicilinden düşülerek kayıtları iptal edilecektir.
Güvenlik ve çevresel performansı artırmak için tasarlanan yeni gemi yaş sınırlarının önümüzdeki birkaç gün içinde resmi olarak duyurulması ve Hindistan’ın denizcilik düzenlemelerini dünyadaki diğer birçok ülkeyle uyumlu hale getirmesi bekleniyor.
Hindistan, dünya deniz yoluyla taşınan demir cevheri ticaretinin %17’sinin, dünyanın deniz yoluyla taşınan kömür ticaretinin %19’unun ve dünya deniz yoluyla taşınan tahıl ticaretinin %2’sinin sahibidir. Petrol gaz ve türevlerinde ise Hindistan, dünyanın deniz yoluyla taşınan ham petrol ticaretinin %12’sinden ve dünyanın deniz yoluyla taşınan petrol ürünü ticaretinin %7’sini yapmaktadır.
Gaz taşımacılığı sektöründe ise, Hindistan’ın LNG ithalatı dünya deniz yoluyla LNG ticaretinin %5’ini, Hindistan’ın LPG ithalatı ise dünya deniz yoluyla LNG ticaretinin %15’ini oluşturmaktadır.
Küresel dökme yük gemisi filosunun yalnızca yaklaşık %7’si ve tanker filosunun yaklaşık %4’ü 21 yaşından büyükken, bugün ticaret yapan kapalı gemilerin ( Ro-Ro ve Araba gemileri ) yalnızca %3’ü 29 yaşından büyük.
Gaz taşıyıcı filosunun neredeyse %11’inin 29 yaşından büyük olmasına rağmen, gerçekten yüksek yeni inşaa ve alımlarla (filonun yaklaşık %20’si), bu pazarın Hindistan’ın yeni politikasından önemli ölçüde etkilenmeyeceğini düşünülüyor.
Hindistan gemi filosunun yaşını küçülterek küresel ticarette önemli bir yer kapmaya çalışıyor ve aynı zamanda bu yolla Gemi söküm sanayisini de desteklemiş olacak.
News
