DÜNYA’DA İLK ”İNSANSIZ TAM SEFER”
21 Şubat'ta Çin'in ilk tamamen akıllı konteyner gemisi ''Zhi Fei'' Ne Kaptan ne gemi personeli ne de liman işçisi olmadan tam otomatik yanaşma/ kalkma ve konteyner yük elleçleme operasyonu yapıldı.
Qingdao Limanı'nda insan olmadan otonom navigasyon, yanaşma ve kargo elleçleme işlemlerini başarıyla tamamladı. Bu, navigasyon, yanaşma, demirleme ve konteyner elleçleme dahil olmak üzere tüm yolculuğu kapsayan dünyanın ilk uçtan uca otomasyon operasyonudur.
Zhi Fei, tamamen insansız otonom navigasyon kullanarak Qingdao Limanı'na ulaştı. Yanaştıktan sonra, otomatik vakumlu rıhtıma yanaşıp sabit kalma sistemi, vantuzlar kullanarak gemiyi sabitledi ve manuel yanaşma halatlarına olan ihtiyacı ortadan kaldırdı. Tüm yanaşma / rıhtıma sabitlenme işlemi sadece 30 saniye sürdü.
Hemen ardından, akıllı portal vinçleri ve otomatik yönlendirmeli araçları (AGV'ler) koordine eden terminalin Otomatik Terminal İşletim Sistemi (A-TOS) ve Otomatik Ekipman Kontrol Sistemi (A-ECS), konteynerlerin gemiden sorunsuz bir şekilde tamamen otomatik olarak boşaltılmasını ve transferini sağladı. Tüm operasyon yüksek verimlilikle ve sıfır bekleme süresiyle gerçekleştirildi.
Bu dönüm noktası, tam otomatik konteyner elleçlemenin artık yüksek hacimli limanlarda bile uygulanabilir olduğunu, işçilik maliyetlerini önemli ölçüde azalttığını, operasyonel güvenliği artırdığını ve artan talep karşısında küresel nakliye kapasitesi üzerindeki baskıyı hafiflettiğini göstermektedir.
300 TEU konteyner ticaret gemisi "Zhi Fei", akıllı navigasyon yeteneğine sahip Çin'in ilk nakliye kargo gemisidir. Yaklaşık 110 metre uzunluğa, yaklaşık 15 metre genişliğe, 10 metre derinliğe ve 12 knot ekonomik seyir hızına sahiptir.
Konteyner gemisi, üç sürüş moduyla donatılmıştır: insanlı sürüş, uzaktan sürüş ve insansız sürüş. Bu modlar, geminin navigasyon ortamını akıllıca algılamasını, bağımsız rota planlamasını, akıllı çarpışma önlemesini ve uzaktan kumandalı sürüşü gerçekleştirmesini sağlar.
Şimdilik Çin kendi limanlarında bu gemi ya da daha büyüklerini çalıştırabilse de dünya limanlarında bu gemiyi kullanmak mevzuata aykırı en başta yanaşma / kalkma manevraları için zorunlu Pilot/Kılavuz kaptan bulundurma dünyanın her limanında geçerli olan kuraldır bu ve benzeri kurallar kalkmadan dış hat seferleri yapması mümkün değildir. iç hatlarda da yanaşma ve kalkmada mutlaka Güverte ve makina personelinin her hangi bir aksiliğe karşı gemide bulundurulması elzemdir.