DENİZCİ OLMAK !

Denizci olmak zordur ben ne kadar olabildim yorumu size bırakıyorum. Kimine göre çok
tecrübeliyim…
Bir geminin borda iskelesinden bavulumla çıkarken bile hissederim bu gemide olur yapabilirim
demişimdir.
Yada tam tersi de olmuştur eyvah ben nereye geldim dediğim de olmuştur.
Şakası yoktur geminin mavinin !
Bir bakmışsınız bir fırtınanın ortasında kalmışsınızdır aynı hayat gibi…
Sallanırsınız sulu yemek yiyemezsiniz diyeceğim ama her havanın fırtınanın insan bünyesine tepkileri
farklı olabilir. Bir denizcide çıkıp hayır kardeşim ben yemeğimi yiyorum derse de o da haklıdır.
Denizci olmak zordur vardiyan bittiğinde kamarana gittiğinde yastığına yorganına kavuştuğunda eğer
ki sallanmıyorsa gemi yalpa yapmıyorsan ne mutlu sana
Bazen tahmini varış zamanımız 15 gün sonrası olan limanlara gitmişizdir çoğu zaman gitmişizdir ama
dönüşümüz pek muhteşem olmamıştır. Küçük bir gemide Gine Conakry’e gittiğimizi ama dönüşte
Moritanya açıklarında 9 gün demirde kaldığımızı hatırlıyorum çünkü yol yapamıyorduk olduğumuz
yerde dövüyordu bizi dalgalar !
Bu fotoğrafı hatırlarsınız 2021 senesinde Süveyş kanalında çapraz bir şekilde karaya oturan merkezi
Tayvan Taipei olan “Evergreen Marine Corparation” şirketine ait “Ever Giver” gemisinin fotoğrafı
Dünya denizciliğinin durma noktasına geldiği gemilerin yolundan döndüğü ticaretin belli bir süre
sekteye uğradığı o günleri hatırlarsınız.
Onlarca römorkör gönderilmişti ve gemi o bölgeden çekildiği andan sonra ancak Süveyş Kanalı gemi
trafiğine açılmıştı.
Aradan zaman geçti mevsimler geçti yıllar geçti
Tayvanlı Konteyner taşımacılığı ve nakliye şirketi “Evergreen Marine Corp.” Çalışanlarına 4 yıllık
maaşlarına denk gelen ikramiye dağıttı.
150'den fazla konteyner gemisiyle faaliyet gösteren Taipei merkezli nakliye
şirketi, 2022 yılsonu ikramiyelerini ortalama 50 aylık maaş olarak belirledi. Bu
da bir personelin yaklaşık 4 yıllık maaşından fazlasını performansına bağlı
olarak bir yılda kazanması anlamına geliyor. Ayrıntılar özel olduğu için
kimliğinin gizli tutulmasını isteyen şirket içinde bir kişi; talih kuşunun
çalışanların pozisyonlarına göre değiştiğini ve büyük ikramiyenin yalnızca
Tayvan merkezli sözleşmeleri olan personel için geçerli olduğunu söyledi.
Şirketin 2022 gelirinin 20,7 milyar dolar gibi rekor bir düzeye ulaşarak 2020
satışlarının üç katından fazla olması bekleniyor.
Süveyş Kanalındaki o görüntünün ardından şirketin hisselerinin %54 değer
kaybetmesinin ardından bu haber denizciler için olumlu bir gelişme elbette

ama Şangay Ofisinde çalışanlar bu haksız durumdan bir hayli rahatsız olmuşa
benziyor.
Denizci olmak zordur sabır ister sadece bedenen değil mental anlamda da
çelik gibi olmak zorundasınızdır. Yapılacak bir hata hem sizin hem
meslektaşlarınızın hayatını olumsuz etkileyebilir. Şakası yoktur denizciliğin
mavinin…
Bir bakmışsınız bir fırtınanın ortasında kalmışsınızdır aynı hayat gibidir…
Umarım bu haber tüm denizcilere umut ışığı olur hakkını hak edişini zamanında
alır tüm denizciler…
Allah selamet versin.
Saygılarımla
Başar Özdemir