7. HARİKA SU ÜSTÜNE ÇIKIYOR

Dünyanın yedi harikasından yalnızca Giza'daki Büyük Piramit, zamanın, doğanın ve savaşların yıkıcı etkilerinden kurtulabilmiştir. Ancak İskenderiye Feneri, ikinci bir hayata kavuşmaya hazırlanıyor.

Yüzyıllar boyunca dalgaların altında kalan antik İskenderiye Feneri'nden 22 devasa taş blok, denizden çıkarıldı. Bu, Dünyanın Yedi Harikası'ndan birinin dijital olarak yeniden inşası çabalarında önemli bir adım.

Fenerin kalıntılar, 1968'de su altında keşfedildi ve 1990'lardan beri kapsamlı arkeolojik çalışmaların odak noktası oldu. Fransız CNRS'sinden arkeolog ve mimar Isabelle Hairy liderliğindeki operasyon, PHAROS projesinin bir parçası. Mısır Turizm ve Eski Eserler Bakanlığı'nın yetkisi altında yürütülen görev, deniz fenerinin en ikonik unsurlarından bazılarını, bir kaç parçası sadece 1/2 ton olsa da genelde her biri 70 ila 80 ton ağırlığındaki anıtsal bir kapının lentoları ve dikmeleri de dahil olmak üzere, gün yüzüne çıkardı.

Bir zamanlar antik Mısır liman kenti İskenderiye'nin üzerinde yükselen İskenderiye Feneri, tahmini 100 ila 130 metre yüksekliğindeki Antik Dünyanın Yedi Harikası'ndan biriydi. MÖ 3. yüzyılda II. Ptolemaios döneminde inşa edilen bu yapı, denizcileri kalabalık limana güvenli bir şekilde ulaştırmış ve teknolojik ve mimari mükemmelliğin sembolü haline gelmiştir.

Günümüzde İskenderiye kıyılarında yapılan su altı araitırmaları sayesinde bu yeni çıkarılan bloklar, depremler ve zaman nedeniyle uzun süredir kayıp olan bir yapıyla somut bir bağlantı sunuyor.

Tarihçiler ve arkeologlar bu buluşu anıtsal bir dönüm noktası olarak adlandırıyor. Taşlar yalnızca antik metinlerdeki tasvirleri doğrulamakla kalmıyor, aynı zamanda potansiyel yeniden inşa çalışmalarına, müze sergilerine ve antik mühendisliğin daha derinlemesine anlaşılmasına da kapı açıyor.
Bir zamanlar efsanesi olan Deniz Feneri, yavaş yavaş derinliklerden yeniden ortaya çıkıyor ve geçmişi bir kez daha aydınlatıyor.

İskenderiye deniz Feneri'nin tarihçesi
MÖ 200'lerde II. Ptolemaios Philadelphus döneminde inşa edilen İskenderiye Deniz Feneri, mimari yenilikçiliğin ve deniz güvenliğinin sembolü olarak ayakta duruyordu. Bu anıtsal yapı, 1.000 yıldan fazla bir süre ayakta kalarak gemileri Mısır'ın İskenderiye limanına güvenle ulaştırdı. Yüksekliği ve güçlü ışığıyla bilinen deniz feneri, özellikle çatışma dönemlerinde stratejik önemiyle tanınıyordu. Birinci yüzyıl tarihçisi Josephus, yapıyı "üç yüz fersah mesafede yelken açanlara ateş sunan" bir yapı olarak tanımlamış ve bu sayede limanı çevreleyen tehlikeli sulara rağmen gemilerin geceleri güvenle demir atmasını sağlamıştır.

Deniz feneri aynı zamanda antik askeri stratejide de önemli bir rol oynamıştır. Julius Sezar, İç Savaşlar'ı anlatırken "boğazın darlığı nedeniyle, Pharos'u elinde tutanların izni olmadan limana gemiyle erişim mümkün değildir" demiş ve deniz fenerinin önemini kabul etmiştir. Konumu, onu kontrol edenlerin limana erişimi düzenlemesine olanak sağlıyordu.

İskenderiye Fenerinin Dijital Olarak Yeniden İnşası
Popular Mechanics'e göre, PHAROS projesinin nihai hedefi, araştırmacıların yapıyı daha önce hiç mümkün olmayan bir şekilde incelemelerine olanak tanıyan sanal bir model sunarak deniz fenerini dijital olarak yeniden inşa etmektir. Projenin amacı, bilim insanlarının yapıyı keşfetmelerine ve tasarımı, mühendisliği ve nihai çöküşü hakkındaki hipotezleri test etmelerine olanak tanıyacak bir dijital ikiz oluşturmaktır. Sanal model, deniz fenerinin nasıl inşa edildiğine ve nihayetinde harabeye dönmeden önce 1.600 yıldan fazla nasıl ayakta kaldığına dair paha biçilmez bilgiler sağlayacaktır.
Deniz fenerinin yeniden inşa süreci, yükseltilmiş blokların dikkatli bir şekilde incelenmesi ve 3B taramasıyla başlar. Bu taramalar, son on yılda su altındayken titizlikle dijitalleştirilen yüzlerce diğer mimari unsurdan toplanan verilerle birleştirilecektir. Araştırmacılar, taş işçiliğinin ayrıntılarını ve yapımında kullanılan mühendislik tekniklerini inceleyerek, uzun ömürlü dayanıklılığının ardındaki sırları ortaya çıkarmayı umuyorlar. PHAROS Projesi'nde Yeni Bir Bölüm
PHAROS projesinin sonraki adımları, kurtarılan bu blokların taranıp kataloglanmasından çok daha fazlasını içerecek. Dassault Systèmes Vakfı ve çeşitli akademik kurumlarla iş birliği içinde çalışan ekip, verileri en yüksek bilimsel hassasiyetle analiz edecek. Bu veriler derlendikten sonra, yapı içindeki varsayımsal orijinal konumuna sanal olarak yerleştirilecek ve deniz fenerinin tasarımı ve mimari önemi hakkında kapsamlı bir anlayış oluşturulmasına yardımcı olacak. Bu veri odaklı yaklaşım, ekibin deniz fenerinin araştırmacılar ve halk tarafından erişilebilir, son derece doğru bir modelini oluşturmasını sağlayacak.
Tarihçiler ve arkeologlar için bu dijital model, deniz fenerini bir zamanlar hayal bile edilemeyen bir şekilde incelemek için eşi benzeri görülmemiş bir fırsat sunacak. Bu dijital diriliş sayesinde İskenderiye Feneri, fiziksel bir işaret fişeği olarak değil, insan yaratıcılığının ve tarihinin bir sembolü olarak yeniden parlayabilir.